El Govern ha presentat el Programa Auto+, un nou sistema d’ajuts per comprar vehicles elèctrics que vol “donar continuïtat” a l’impuls del MOVES, però amb un canvi important: l’ajut ja no és una quantitat fixa, sinó que es calcula amb una fórmula basada en tres criteris (elèctric, econòmic i europeu). L’esquema anunciat és retroactiu per a compres fetes des de l’1 de gener de 2026, però s’activarà operativament quan es publiqui la convocatòria oficial.
A Espanya, el vehicle 100% elèctric encara pesa poc en comparació amb altres països europeus, i això vol dir que continuem molt exposats a una dependència cara i contaminant: el petroli importat. Però l’impacte positiu del canvi ja es nota, fins i tot amb números modestos. A 1 de febrer, el parc de vehicles 100% elèctrics és d’uns 313.000 turismes, 26.000 furgonetes, 2.053 autobusos i 8.402 camions. Tot i ser un parc encara petit, aquests vehicles ja eviten la importació de gairebé 7,2 milions de barrils de petroli i una despesa associada d’uns 420 milions de dòlars en combustible, i redueixen anualment prop de 0,9 milions de tones de CO₂. I no és només clima: també és salut, perquè a menys combustió, menys contaminants a l’aire que respirem. En aquest context arriba el nou Programa Auto+, el sistema d’incentius que vol accelerar el canvi cap a una mobilitat elèctrica més neta i menys dependent del petroli.
Què és exactament el Programa Auto+
El Govern ha presentat el Programa Auto+, un nou sistema d’ajuts per comprar vehicles elèctrics que vol “donar continuïtat” a l’impuls del MOVES, però amb un canvi important: l’ajut ja no és una quantitat fixa, sinó que es calcula amb una fórmula basada en tres criteris (elèctric, econòmic i europeu). L’esquema anunciat és retroactiu per a compres fetes des de l’1 de gener de 2026, però s’activarà operativament quan es publiqui la convocatòria oficial.
Auto+ no és el MOVES III, tot i que el Ministeri l’emmarca com a continuació del suport a la demanda. La diferència clau és l’objectiu industrial: Auto+ premia més els vehicles que es fabriquen (i, en part, es “bateritzen”) a la Unió Europea. A més, incorpora un descompte mínim obligatori al punt de venda per a turismes i furgonetes.
Així serà el nou Pla Auto+
Qui pot demanar l’ajut:
persones físiques, autònoms i persones físiques amb activitat econòmica, i empreses amb personalitat jurídica
Límit d’unitats:
- 1 vehicle per beneficiari (particular/autònom)
- fins a 10 vehicles per empresa
Quins vehicles entren (condició principal: etiqueta zero)
Per optar a l’ajut, el vehicle ha de ser d’etiqueta zero. El programa contempla diverses categories:
- turismes (fins a 9 places)
- furgonetes/camions lleugers fins a 3,5 tones
- motos elèctriques (amb requisits mínims)
- quadricicles lleugers i pesants
El “topall de preu”
El preu que compta és el de factura sense impostos i després de descomptes comercials.
Topalls per poder optar a l’ajut:
- turismes: fins a 45.000 € (sense impostos)
- motos: fins a 10.000 € (sense impostos)
- furgonetes i quadricicles: sense límit de preu segons l’esquema anunciat
Quant és l’ajut màxim
L’ajut públic màxim depèn del tipus de vehicle:
- turismes: fins a 4.500 €
- furgonetes (N1): fins a 5.000 €
- motos: fins a 1.100 €
- quadricicles: fins a 1.500 €
A més, per a turismes i furgonetes, el programa preveu un descompte mínim de 1.000 € al punt de venda (no és subvenció pública: és un descompte comercial exigit en el disseny del programa).
Com es calcula l’ajut: la regla “EEE” en 4 passos
La idea és senzilla: l’ajut final és una part (o la suma de parts) de l’ajut màxim. Aquestes parts depenen de tres criteris:
Pas 1. Mira la categoria del vehicle
Turisme, furgoneta, moto o quadricicle. D’aquí surt l’ajut màxim (4.500 / 5.000 / 1.100 / 1.500).
Pas 2. Criteri elèctric: quin “zero” és?
- elèctric pur (o pila de combustible): suma el 50% de l’ajut màxim
- híbrid endollable o autonomia estesa: suma el 25% de l’ajut màxim
Pas 3. Criteri econòmic: quin preu té (sense impostos)?
Per a turismes:
- fins a 35.000 €: suma el 25% de l’ajut màxim
- entre 35.000 € i 45.000 €: suma el 15% de l’ajut màxim
Per a la resta de categories (furgonetes, motos, quadricicles):
- suma el 25% de l’ajut màxim
Pas 4. Criteri europeu: on s’ha fabricat (i la bateria)?
- si el muntatge final del vehicle és a la UE: suma el 15% de l’ajut màxim
- si, a més, part del procés de la bateria es fa a la UE (com a mínim l’assemblatge dels packs): suma un 10% addicional
El resultat final és la suma dels percentatges que compleix el teu vehicle, aplicats sobre l’ajut màxim de la seva categoria.
Compatibilitats i límits
Amb la informació publicada fins ara, el Ministeri especifica que no és compatible amb MOVES Flotas Plus. Altres compatibilitats (per exemple amb ajuts autonòmics o beneficis fiscals) dependran del text final de la convocatòria i de cada administració.
Decret de juliol de 2026.
El Reial decret aprovat el mes de juliol regula el Programa Auto+ manté bona part de l’esquema anunciat inicialment: la retroactivitat per a les compres efectuades des de l’1 de gener de 2026, l’ajut màxim general de 4.500 euros per als turismes, el topall de preu de 45.000 euros i el sistema de càlcul segons criteris elèctrics, econòmics i de fabricació europea.
La regulació definitiva, però, introdueix alguns canvis rellevants. Els autònoms podran rebre ajuts per a un màxim de tres vehicles, en lloc d’un de sol, i els autònoms i les microempreses podran accedir a imports superiors als generals, amb ajuts de fins a 6.000 euros per als turismes i 7.500 euros per a les furgonetes. En determinats casos vinculats al Fons Social pel Clima, aquests imports poden arribar als 7.000 i 12.000 euros, respectivament.
També s’admeten alguns vehicles ja matriculats pel concessionari i s’han concretat requisits més estrictes per acreditar l’origen europeu de les bateries.Un dels principals canvis afecta el sistema de cobrament.
El model anunciat inicialment preveia que el concessionari avancés l’ajut i l’apliqués directament com a descompte en el moment de la compra. El Reial decret, en canvi, estableix que el beneficiari i destinatari del pagament serà el comprador, encara que el concessionari pugui tramitar la sol·licitud en representació seva. La futura convocatòria haurà d’aclarir com es gestionaran les operacions en què el punt de venda ja havia anticipat provisionalment l’import de l’ajut i com s’haurà de regularitzar posteriorment entre el comprador i el concessionari.
Més informació
- Ministeri d’Indústria i Turisme: Nota de premsa de presentació del Programa Auto+ (03/02/2026)
https://www.mintur.gob.es/es-es/GabinetePrensa/NotasPrensa/2026/Paginas/El-Programa-Auto%2B-ayudara-con-hasta-4.500-euros-a-la-compra-de-vehiculos-electricos-y-europeos.aspx - Ministeri d’Indústria i Turisme: Document de preguntes i respostes (Q&A) del Programa Auto+
https://www.mintur.gob.es/es-es/gabineteprensa/notasprensa/2026/documents/q%26a%20plan%20auto%2B.pdf - IDAE: pàgina del programa MOVES III (context i antecedents)
https://www.idae.es/ayudas-y-financiacion/para-movilidad-y-vehiculos/programa-moves-iii
